Images : fabricants
Comparaison de fiches techniques, pas un essai pratique. Nous n'avons pas eu le Next Level Racing Flight Seat Pro en main : la note et les détails reposent sur la fiche officielle Next Level Racing et sur des prix datés.
édition standard (NLR-S033) ; Boeing Military Edition vendue à part
9,3Excellent · sur 10Le Flight Seat Pro n'est pas un cockpit complet : c'est un siège de vol avec un mât central et des bras réglables, sur roulettes. Une formule plus légère que le Flight Simulator de la même marque, pour 649 €, et qui vise d'abord les pilotes de HOTAS.
Prix TTC relevé le 2 novembre 2026
« Introducing the Next Level Racing Flight Seat Pro and Flight Stand Pro » · Vidéo de Next Level Racing (chaîne officielle) sur YouTube
| Marque | Next Level Racing |
|---|---|
| Modèle | Flight Seat Pro |
| Version | édition standard (NLR-S033) ; Boeing Military Edition vendue à part |
| Charge maximale | 150 kg |
| Commandes acceptées | manche HOTAS central, manches et manettes latéraux, commandes d’hélicoptère, palonnier ; yoke via le Flight Stand Pro (vendu à part) |
| Siège inclus | Oui |
| Conception modulaire | Oui |
| Poids | 43,1 kg |
Plateformes : non communiquées. Commandes acceptées : manche HOTAS central, manches et manettes latéraux, commandes d’hélicoptère, palonnier ; yoke via le Flight Stand Pro (vendu à part).
Note sur 10, calculée dans la catégorie cockpit à partir de la fiche officielle et du prix relevé, puis placée sur notre échelle éditoriale. Pas un essai pratique. Un critère absent est retiré et les poids sont renormalisés.
| Note brute (moyenne pondérée) | 8,7/10 |
|---|---|
| Note affichée (échelle éditoriale) | 9,3/10 |
| Charge maximale (20%) | 9,0/10 |
|---|---|
| Commandes acceptées (25%) | 10,0/10 |
| Siège inclus (15%) | 10,0/10 |
| Poids (stabilité) (10%) | 7,3/10 |
| Conception modulaire (5%) | 10,0/10 |
| Garantie (5%) | Non communiqué, critère retiré |
| Prix (20%) | 6,4/10 |
Cockpit jugé « Excellent » par notre notation : 9,3/10.
Les deux produits de la même catégorie au prix le plus proche.
Comparer : tableau côte à côte ↗
Poids maximal du pilote annoncé par Next Level Racing.
Le mât central pour HOTAS offre 80 mm de réglage en hauteur et 74 degrés d'inclinaison. Les plateaux des bras se montent en haut pour l'avion, ou plus bas pour le collectif d'un hélicoptère.
Charge maximale annoncée : 150 kg. Le siège est inclus.
La possibilité de descendre un plateau pour le collectif est une vraie attention aux pilotes d'hélicoptère, souvent oubliés : sur DCS World ou MSFS 2024, le collectif se tient de la main gauche, plus bas qu'une manette des gaz d'avion.
Le manche central, entre les jambes, change aussi la façon de piloter un chasseur : c'est la position du F-18 ou du Su-27, et beaucoup de pilotes de DCS ne reviennent plus en arrière.
43,1 kg, mais des roulettes verrouillables pour le rapprocher du bureau ou le ranger contre un mur. C'est le meilleur compromis entre cockpit et salon que nous ayons dans nos données.
Points repris de la fiche officielle du fabricant.
Cette page décrit la version suivante : édition standard (NLR-S033) ; Boeing Military Edition vendue à part. Siège fourni. On peut y fixer, selon Next Level Racing : manche HOTAS central, manches et manettes latéraux, commandes d’hélicoptère, palonnier ; yoke via le Flight Stand Pro (vendu à part). La fiche officielle ne précise aucune plateforme.
Marchand lié : Next Level Racing. 649 € TTC lors de notre relevé du 2 novembre 2026 ; le prix du marchand au moment de l'achat fait foi.
Prix relevé : 649 € le 2 novembre 2026 sur la boutique officielle NLR, soit 50 € de moins que le Flight Simulator. L'économie est faible : choisissez selon votre commande principale, pas selon le prix.
Un palonnier à placer devant le siège, et un HOTAS à la hauteur de l'investissement : notre classement des HOTAS.
2e sur 4 au départage, à égalité de note (9,3/10) avec le Flight Simulator. Pour un pilote de HOTAS ou d'hélicoptère qui veut garder un poste mobile, c'est lui.
boutique officielle · Lien affilié
Sa note affichée, 9,3/10, vient d'une moyenne pondérée de 8,7 sur 10 avant passage sur notre échelle éditoriale.
Poids : 26,3 % de la note globale
Poids : 21,1 % de la note globale
Poids : 21,1 % de la note globale
Poids : 15,8 % de la note globale
2e sur 4 dans sa catégorie, avec 9,3/10 (« Excellent »). Cette note sort de notre formule : caractéristiques de la fiche officielle et prix relevé, sans essai pratique.
649 €, TTC, d'après notre relevé du 2 novembre 2026. Les prix bougent : celui du marchand au moment de l'achat fait foi.
Selon Next Level Racing : manche HOTAS central, manches et manettes latéraux, commandes d’hélicoptère, palonnier ; yoke via le Flight Stand Pro (vendu à part).
Nous renvoyons vers Next Level Racing. Certains liens sont des liens affiliés, signalés à côté du bouton.
Non. Cette page compare des fiches techniques, ce n'est pas un essai pratique : nous n'avons pas eu le produit en main. Toutes les informations viennent de la fiche officielle Next Level Racing et de prix datés.
Avec votre accord, nous utilisons Google Analytics pour mesurer l'audience du site. Si vous refusez, aucun cookie de mesure n'est déposé. En savoir plus